最近，西班牙首相桑切斯开启了4天访华行程，在他来之前就知道要谈什么了，普遍预测是过来谈猪肉、电动汽车等主要议题。目前中欧正处于是否会爆发贸易战的十字路口，在8月20日，欧盟委员会公布了对从中国进口的电动汽车征税决定草案，决定加征最高36.3%的关税，欧盟27个成员将在下个月进行最后表决。

　　而之前已经有报道披露，这次欧盟启动对华电动汽车关税法案，最大的推动者是法国、西班牙和意大利，在草案的投票程序中，这几个国家也投了支持票，德国、瑞典、芬兰则选择弃权。有人不理解，作为最大的汽车出口国的德国都没投支持票，西班牙为何要这么积极？其实西班牙是欧洲汽车第二大生产国，虽然没有多少自己本土的品牌，但全球很多车企在西班牙建了车厂，西班牙生产的汽车80%都是出口的。西班牙、意大利、法国作为欧盟对华加税的主要推手，一来，是因为自己的品牌在中国市场存在感不高，不怕中国对等反制；二来，是他们本身在欧洲汽车市场利益巨大；三来，他们也想间接打击欧洲占主导地位的德国车企，试图在电动汽车领域翻身；四来，西班牙、意大利这些国家，非常希望中国电车企业到他们本土建厂。

　　欧洲生产成本普遍很高，所以劳动成本较低、生产标准相对较高的南欧国家，比如意大利和西班牙确实是中国车企更优选择，目前西班牙已经获得奇瑞投资，匈牙利获得比亚迪投资，意大利也在跟东风汽车、奇瑞洽谈，上汽准备在欧洲建2家工厂，有知情人士透露，德国、西班牙、匈牙利、意大利都在候选名单上。如果欧盟对华加征关税，那么为了减少关税成本，一些中企会加速到欧盟投资，这就是西班牙、意大利这些国家的“如意算盘”。

　　不过欧盟的关税法案还没落地，中国也只是举起大棒，欧盟成员代表频繁访华，说明双方还有磋商的空间和时间。贸易战没有赢家，中欧要是贸易战，倒是便宜了美国。所以能谈肯定抓住机会谈，如果欧盟还是要加税，那么中国的反制也会精准敲到他们头上的。不过我对此事持消极态度，毕竟欧盟这件事除了经济考量外，更多的是政治考量，欧盟委员会充斥美国的傀儡。自俄乌冲突后，我们对欧盟的自主权并不抱有多大期待。听其言，观其行。

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